2009年，四轮侠买了人生第一辆车，那时候SUV还是新概念，十几万的家庭轿车才是大多数人的选择。当时可选择的合资品牌的车型相信很多70后、80后都能细细道来：高尔夫、速腾、宝来、朗逸、卡罗拉、思域、轩逸、凯越、福克斯、科鲁兹、307、世嘉、马3……
如何选择很多人都纠结过，当时做汽车销售的四轮侠也是如此，选来选去还是那么几款车，买高尔夫、速腾、卡罗拉、思域、轩逸的都是高富帅；买凯越、朗逸的绝对是丝；至于买福克斯和马3的，则是觉得自身能在路上秒杀一切的丝，四轮侠也是其中一员。只不过当时的年轻人中，很少会喜欢这款毫无亮点的国产德系车。但是朗逸以其皮实耐用的口碑和扎实的做工，一直在家用轿车的竞争中稳步前进，2019年上半年的总销量位列全国第一，保值率也高于同级别车型。
作为中国大陆车的朗逸，配置上很简单，制作流程与工艺上应用了空腔注蜡工艺，双面镀锌钢板，950度热成型钢板等技术，和速腾相比少了激光焊接技术。但是和一汽大众的拿来主义不同，上海大众一直在走自主研发的道路。朗逸销量的异军突起，对于上海大众来说也是具有里程碑意义的。
今天说的这辆朗逸是一位老朋友的，买车后不久这辆车日常养护都放心地交给了四轮侠，现在这位朋友换了新车，老车的使用频率慢慢的变少了，常年停着也不是个事儿，就找四轮侠帮忙检查车况出售。9年的车，6.6万公里，价格不到4万5，恰巧身边一个兄弟需要一辆车代步，四轮侠就做了一次介绍人。一转眼的功夫4个月过去了，今天就分享一下这辆老朗逸的用车感受吧。
绿本、完税证明、购车发票、合格证、备用钥匙等购车手续一样都不能少。对了，行驶证在车上没有一起拍。
3个多月只跑了400公里，用车频率有点低。据了解，平日车子绝大多数都是接送孩子使用，兄弟上下班都很少开。
前后保险杠在9年里多次喷漆，都是四轮侠帮忙修的，城市道路拥挤，停车困难，剐蹭碰撞不可避免，不是大问题。就算是这几个月停在小区路边，也免不了被别的车蹭到。所以，如果你平时没固定车位，还是别买豪华车了，豪车蹭一下还是心疼的。
发动机舱买车时没有整备，可以更直观地看到整体情况，各部件运转正常，左侧红框内是转向助力泵，有渗油现象，这是朗逸的通病，新车二手车都要常常检验核查是否缺少助力油，大家在选择二手朗逸时记得要关注这一点。
CDE是朗逸1.6L自然吸气发动机的型号，上限功率：77kw/5000rpm，最大扭矩：155Nm/3800rpm，配上6速手自一体变速箱，这款车就可以打上“皮实”、“耐用”、“省油”这些标签了。唯一吐槽的是这款发动机要推动满载1.6吨的车身，尤其是夏季开个空调，开起来别提多肉了。
在这里重点介绍一下这款6速手自一体tiptronic变速箱，同时期一汽大众速腾也在使用，后来的迈腾、途观、途安等车型也都在使用，这款变速箱最大的特点就是省油、稳定。之前大众一直使用的是四速自动变速箱，再往后，大众开始大规模使用双离合变速箱，从此便深陷变速箱维修门，可以说这款变速箱在最近10年是前无古人，后无来者。
四条轮胎的生产日期都是15年11月底的，花纹磨损也不大，还能用一段时间。
这辆车因为使用率低经常停放，再加上青岛气候潮湿，排气筒已经生锈了，买车时上架子检测过，除了排气筒，底盘其他部件没问题。
买二手车时假如没有条件上架子的话就用手机各角度拍张照，对外行人来说面子上的部件还是能一览无遗。
上面两张照片是后座下面的汽油泵，兄弟刚买车时加满油之后总是闻到车里一股汽油味，检查后发现汽油泵供油管路的密封圈坏了，导致汽油渗出来，找到原因后维修起来就水到渠成了。在四轮侠这里，只要能修的一定修，而不是更换油泵总成。
内饰情况还是令人满意的，刹车油门踏板、方向盘、档把、中控台按键的磨损和公里数比较吻合，前任车主使用也比较仔细。另外兄弟也是干净利索的人，买回来直接上了全新的座套和脚垫。
除了这些小细节，四轮侠在买车时通过检验测试排除了事故车、泡水车等问题，因为第一任车主是全款买车，而且平日这辆朗逸的维修保养都是四轮侠做的，所以也不需要过多的担心车上安装GPS定位器（买高档二手车这一点尤其要注意）
时光荏苒，转眼十年。年轻的福克斯早已不在身边，天籁、荣威750、斯柯达RS、途观、GL8、宝马320、普拉多，有的是匆匆过客，有的依然在左右陪伴。不论是一见钟情还是一时冲动，不管是成就感作祟还是诗和远方，你拥有的仅仅是车？还是自己梦想中的生活？
世界上有太多问题根本等不到回答，太多不甘心被岁月强行拖曳，告别过去的自己，告别终究要离别的人，十年看似漫长，实则弹指一挥间，生活不论是好是坏，也不管是幸福还是辛酸，我们照单全收。
